știri

În prezent, inovația a ocupat poziția de bază în situația generală a construcției de modernizare a țării mele, iar încrederea științifică și tehnologică și auto-îmbunătățirea devin sprijinul strategic pentru dezvoltarea națională.Ca o disciplină aplicată importantă, textilul are caracteristicile convergenței încrucișate multidisciplinare și integrării transfrontaliere multi-tehnologice și este un purtător important al inovației tehnologice strategice.

Inovația și dezvoltarea industriei textile se reflectă în efectul emergent al noilor tehnologii, al noilor materiale și al noilor produse, precum și în efectul motor al noii infrastructuri, al noilor echipamente și al noilor formate și joacă un rol de neînlocuit în îmbunătățirea sistem național de inovare și construirea unei țări puternice în știință și tehnologie.efect.
Fibrele de înaltă performanță reprezentate de fibre de carbon și fibre de aramid și materialele lor compozite, ca materiale de bază ale industriei naționale de înaltă tehnologie, promovează în mod constant trenurile de mare viteză și alte transporturi feroviare, vehicule cu energie nouă și pile de încărcare, transmisia UHV linii și alte industrii emergente și noi Progresul tehnologic și modernizarea industrială a infrastructurii.

În septembrie 2018, la Expoziția Internațională de Tehnologie de Tranzit Feroviar din Berlin, Germania, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. a lansat oficial o nouă generație de metrou din fibră de carbon „CETROVO”, care realizează că cabina șoferului, caroseria mașinii , iar compartimentul pentru echipamente sunt mai bune decât materiile prime metalice.Greutatea este redusă cu aproximativ 30%, iar boghiul este cu 40% mai ușor decât materialul metalic original.Este un model pentru aplicarea pe scară largă a materialelor compozite din fibră de carbon pe locomotivele feroviare până acum.

În prezent, CETROVO a finalizat testul de linie și demonstrația de funcționare și a trecut cu succes de acceptare.

Boghiu din fibra de carbon

În decembrie 2019, primul proiect de sprijin UHV „Inner Mongolia Ximeng-Shandong” din lume cu conductori de miez compozit din fibră de carbon utilizați în întreaga linie – linia de transport de 1000 kV a centralei electrice Datang Xilinhot a fost conectată oficial la rețea și pusă în funcțiune în Mongolia Interioară. .Lungimea totală este de 14,6 km și este configurat cu un singur circuit.Linia adoptă firul de miez compozit din fibră de carbon dezvoltat independent de țara mea.

Punerea în funcțiune a liniei nu numai că economisește energie și reduce costurile de operare, dar mărește și puterea de transport cu 1,32 milioane kW • h în fiecare an, atenuând penuria de electricitate din nordul Chinei.

Linia de transmisie de 1000 kV a centralei electrice Datang Xilinhot

În plus, fibrele de înaltă performanță și materialele lor compozite pot fi văzute și pe vehiculele cu energie nouă și pe pile de încărcare.Vehiculele cu energie noi folosesc electricitatea ca sursă de alimentare și trebuie luate în considerare probleme precum scurtcircuitul circuitului sau defecțiunea de înaltă tensiune.Prin urmare, pe lângă rezistența la tensiunea de izolație și rezistența la coroziune, la alegerea materialelor trebuie luată în considerare și ignifugerea.
Prin urmare, materialele compozite armate cu fibră de carbon, materialele din polipropilenă armate cu fibră lungă de sticlă ignifugă și materialele compozite armate cu PP (PPLGF35) au devenit alegerile principale pentru carcasele modulelor bateriei.