Cea mai recentă versiune a unei mărci de Mission R All-Electric GT Racing Mașină folosește multe părți din plastic armat cu fibre naturale (NFRP). Armarea din acest material este derivată din fibra de in în producția agricolă. În comparație cu producția de fibre de carbon, producerea acestei fibre regenerabile reduce emisiile de CO2 cu 85%. Părțile exterioare ale Mission R, cum ar fi spoilerul din față, fustele laterale și difuzorul, sunt confecționate din acest plastic armat cu fibră naturală.
În plus, această mașină de curse electrică folosește, de asemenea, un nou concept de protecție a rolurilor: spre deosebire de compartimentul tradițional de pasageri din oțel realizat prin sudare, structura cuștii din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) poate proteja șoferul atunci când mașina se rostogolește. . Această structură a cuștii din fibră de carbon este conectată direct la acoperiș și poate fi văzută din exterior prin partea transparentă. Permite șoferilor și pasagerilor să experimenteze plăcerea de conducere adusă de noul spațiu spațios.
Materiale plastice consolidate cu fibre naturale durabile
În ceea ce privește decorarea exterioară, ușile misiunii R, aripile față și spate, panourile laterale și secțiunea din spate sunt confecționate din NFRP. Acest material durabil este consolidat de fibre de in, care este o fibră naturală care nu afectează cultivarea culturilor alimentare.
Ușile misiunii R, aripile din față și din spate, panourile laterale și secțiunea din spate din spate sunt toate din NFRP
Această fibră naturală este aproximativ la fel de ușoară ca fibra de carbon. În comparație cu fibra de carbon, trebuie să crească doar greutatea cu mai puțin de 10% pentru a asigura rigiditatea necesară pieselor semi-structurale. În plus, are și avantaje ecologice: în comparație cu producerea de fibre de carbon folosind un proces similar, emisiile de CO2 produse de producerea acestei fibre naturale sunt reduse cu 85%.
Încă din 2016, producătorul auto a lansat o cooperare pentru fabricarea materialelor compuse bio-fibre potrivite pentru aplicații auto. La începutul anului 2019, a fost lansat modelul Cayman GT4 Clubsport, devenind prima mașină de curse produsă în masă cu un panou de corp compozit bio-fibră.
Structura inovatoare a cuștii din material compozit din fibră de carbon
Exoscheletul este numele dat de ingineri și designeri către structura cuștii de carbon de carbon Mission R. Această structură de cușcă compusă din fibră de carbon oferă cea mai bună protecție pentru șofer. În același timp, este ușor și unic. Aspect diferit.
Această structură de protecție formează acoperișul mașinii, care poate fi văzut din exterior. Ca o structură pe jumătate din timber, oferă un cadru compus din 6 piese transparente din policarbonat
Această structură de protecție formează acoperișul mașinii, care poate fi văzut din exterior. La fel ca o structură pe jumătate din timber, oferă un cadru compus din 6 piese transparente din policarbonat, permițând șoferilor și pasagerilor să experimenteze plăcerea de conducere a noului spațiu spațios. De asemenea, are unele suprafețe transparente, inclusiv o trapă detașabilă de evacuare a șoferului, care îndeplinește cerințele FIA pentru mașinile de curse pentru competiții internaționale. În acest tip de soluție de acoperiș cu exoschelet, o bară solidă anti-rollover este combinată cu o secțiune de acoperiș mobil.
Timpul post: 29-202.2021 
