Compania germană Holman Vehicle Engineering lucrează cu parteneri pentru a dezvolta un acoperiș ușor integrat pentru vehiculele feroviare.
Proiectul se concentrează pe dezvoltarea unui acoperiș de tramvai competitiv, care este realizat din materiale compozite cu fibre optimizate pentru încărcare.În comparație cu structura tradițională a acoperișului, greutatea este mult redusă (minus 40%), iar ansamblul este redusă sarcina de lucru.
În plus, este necesar să se dezvolte procese economice de fabricație și asamblare care să poată fi utilizate pentru producție.Partenerii proiectului sunt RCS Railway Components and Systems, Huntscher și Fraunhofer Plastics Center.
„Reducerea înălțimii acoperișului este realizată prin utilizarea continuă a țesăturilor ușoare și a designului structural și a metodelor de construcție din plastic armat cu fibră de sticlă optimizate pentru încărcare și prin integrarea componentelor și sarcinilor suplimentare pentru a introduce o ușurare funcțională.”Persoana în cauză a spus.
În special tramvaiele moderne cu podea joasă au cerințe foarte mari asupra structurii acoperișului.Acest lucru se datorează faptului că acoperișul nu este doar esențial pentru a întări rigiditatea întregii structuri a vehiculului, dar trebuie, de asemenea, să suporte sarcinile statice și dinamice mari cauzate de diferite unități ale vehiculului, cum ar fi stocarea energiei, transformatorul de curent, rezistența de frânare și pantograful, aerul. unitati de conditionare si echipamente de telecomunicatii.
Acoperișurile ușoare trebuie să suporte sarcini statice și dinamice mari cauzate de diferite unități ale vehiculului
Aceste sarcini mecanice mari fac structura acoperișului grea și provoacă ridicarea centrului de greutate al vehiculului feroviar, rezultând un comportament nefavorabil de conducere și presiune ridicată asupra întregului vehicul.Prin urmare, este necesar să se evite o creștere a centrului de greutate al vehiculului.În acest fel, este foarte important să se mențină stabilitatea structurală și consistența greutății ușoare.
Pentru a prezenta rezultatele proiectelor de proiectare și tehnice, RCS va produce primele prototipuri de structuri ușoare de acoperiș FRP la începutul anului viitor, iar apoi va efectua teste în condiții realiste la Centrul de plastic Fraunhofer.În același timp, a fost produs un acoperiș demonstrativ cu parteneri afiliați, iar prototipul a fost integrat în vehicule moderne cu podea joasă.
Ora postării: 17-12-2021