Țara mea a făcut descoperiri majore de inovare în domeniul Maglev de mare viteză. Pe 20 iulie, sistemul de transport Maglev de 600 km/h de mare viteză de 600 km/h, care a fost dezvoltat de CRRC și are drepturi de proprietate intelectuală complet independente, a fost lansat cu succes pe linia de asamblare din Qingdao. Acesta este primul sistem de transport Maglev de mare viteză, conceput pentru a ajunge la 600 km/h. Țara mea a stăpânit setul complet de capacități de tehnologie și inginerie Maglev de mare viteză.
Pentru a stăpâni tehnologia cheie a Maglev de mare viteză, sub sprijinul programului național de cercetare și dezvoltare cheie „a 13-a-cinci ani” al Ministerului Științei și Tehnologiei, Proiectul Special de Transit Rail Rail, organizat de CRRC și condus de CRRC Sifang Co., Ltd. Universitățile, institutele de cercetare și întreprinderile „Producție, studiu, cercetare și aplicare” au lansat în comun dezvoltarea unui sistem de transport Maglev de mare viteză cu o viteză de 600 de kilometri pe oră.
Proiectul a fost lansat în octombrie 2016, iar un prototip de testare a fost dezvoltat în 2019. Acesta a fost testat cu succes pe linia de testare a Universității Tongji din Shanghai în iunie 2020. După optimizarea sistemului, planul tehnic final a fost determinat și un sistem complet a fost elaborat în ianuarie 2021. Și a început un test comun de șase luni și un test comun.
Până în prezent, după 5 ani de cercetare, sistemul de transport Maglev de 600 km/h de mare viteză a fost lansat oficial, cucerind cu succes tehnologiile cheie de bază, iar sistemul a rezolvat problemele de îmbunătățire a vitezei, adaptabilitatea complexă a mediului și localizarea sistemului de bază și integrarea sistemului realizată, vehicule și tracțiune. Descoperiri majore în seturi complete de tehnologii de inginerie, cum ar fi alimentarea cu energie electrică, comunicațiile de control al operațiunilor și piesele de linie.
În mod independent, au dezvoltat primele 5 seturi de 600 de kilometri pe oră, trenuri de mare viteză, proiectate Maglev. Un nou tip de cap și soluție aerodinamică au fost dezvoltate pentru a rezolva problemele aerodinamice în condiții de viteză ultra-înaltă. Folosind sudarea hibridă cu laser avansat și tehnologia fibrelor de carbon, a fost dezvoltat un corp auto ușor și de înaltă rezistență, care îndeplinește cerințele purtării de încărcare etanșă cu viteză ultra-înaltă. Ghidul de suspensie dezvoltat în mod independent și dispozitivele de poziționare de măsurare a vitezei, iar precizia controlului a atins nivelul de frunte internațional. Treceți prin procesul cheie de fabricație și stăpâniți tehnologia de fabricație a componentelor de bază cheie, cum ar fi cadrul de suspensie, electromagnet și controler.
Depășiți tehnologii cheie, cum ar fi convertorul de tracțiune IGCT de înaltă putere și controlul de tracțiune sincronă de înaltă precizie și a finalizat dezvoltarea independentă a sistemului de alimentare cu tracțiune Maglev de mare viteză. Stăpânește tehnologiile cheie ale comunicării vehiculului la sol în condiții de mare viteză, cum ar fi transmisia ultra-scăzută de întârziere și controlul de transfer de partiții și inovează și stabilește un sistem de control al transportului Maglev de mare viteză, care se adaptează la funcționarea automată de urmărire a liniei portbagajului de distanță lungă. A fost dezvoltată un nou fascicul de pistă de înaltă precizie care satisface alergarea de mare viteză și lină de trenuri.
Inovați în integrarea sistemului, treceți prin blocaje tehnice în scenarii de aplicare și adaptabilitatea complexă a mediului, astfel încât Maglev de mare viteză să poată răspunde nevoilor aplicațiilor de lungă durată, de navetă și de mai multe scene și de a se adapta la medii geografice și climatice complexe, cum ar fi tuneluri râu, frig, temperatură ridicată și umiditate ridicată.
În prezent, cei 600 de kilometri pe oră pe oră de mare viteză de transport Maglev a finalizat integrarea și reglarea articulației sistemului, iar cele cinci trenuri de marș au realizat o suspensie stabilă și o funcționare dinamică pe linia de punere în funcțiune în plantă, cu o performanță funcțională bună.
Potrivit lui Ding Sansan, inginer tehnic șef al proiectului Maglev de mare viteză și inginer șef adjunct al CRRC Sifang Co., Ltd., Maglev de mare viteză de pe linia de asamblare este primul sistem de transport de mare viteză din lume, cu o viteză de 600 de kilometri pe oră. Principiul de bază al adoptării tehnologiei de orientare normală matură și fiabilă este de a utiliza atracția electromagnetică pentru a face ca trenul să levitate pe pistă pentru a realiza operația fără contact. Are avantajele tehnice ale unei eficiențe ridicate, rapide, sigure și fiabile, capacitate puternică de transport, mlaștină flexibilă, confortabilă la timp, întreținere convenabilă și protecție asupra mediului.
Maglevul de mare viteză cu o viteză de 600 de kilometri pe oră este cel mai rapid vehicul la sol realizabil în prezent. Calculată în funcție de timpul de călătorie „ușă în ușă”, acesta este cel mai rapid mod de transport la o distanță de 1.500 de kilometri.
Acesta adoptă structura de operare a „șinei de reținere a mașinii”, care este sigură și fiabilă. Sistemul de alimentare cu tracțiune este aranjat pe sol, iar puterea este furnizată în secțiuni în funcție de poziția trenului. Un singur tren rulează în secțiunea adiacentă și, practic, nu există risc de coliziune din spate. Realizați nivelul GOA3 Operația complet automată, iar protecția privind siguranța sistemului îndeplinește cea mai înaltă cerință de nivel de siguranță a SIL4.
Spațiul este spațios, iar călătoria este confortabilă. O singură secțiune poate transporta mai mult de 100 de pasageri și poate fi grupată flexibil în intervalul 2 până la 10 vehicule pentru a răspunde nevoilor diferitelor capacități de pasageri.
Fără contact cu pista în timpul conducerii, fără uzură a roților sau a șinei, mai puțin întreținere, o perioadă de revizuire lungă și o economie bună pe tot parcursul ciclului de viață.
Ca mod de transport de mare viteză, Maglev de mare viteză poate deveni unul dintre modalitățile eficiente de călătorie de înaltă viteză și de înaltă calitate, îmbogățind rețeaua de transport tridimensională cuprinzătoare a țării mele.
Scenariile sale de aplicare sunt diverse și pot fi utilizate pentru traficul de naveti de mare viteză în aglomerări urbane, trafic integrat între orașele de bază și traficul de coridor cu conexiuni pe distanțe lungi și eficiente. În prezent, cererea de călătorii de mare viteză de către fluxul de pasageri de afaceri, fluxul turistic și fluxul de pasageri navetiști adus de dezvoltarea economică a țării mele este în creștere. Ca un supliment util pentru transportul de mare viteză, Maglev de mare viteză poate satisface nevoile de călătorie diversificate și poate promova dezvoltarea coordonată a integrării economice regionale.
Se înțelege că, concentrându-se pe inginerie și industrializare, CRRC Sifang a construit un centru de producție experimentală integrat de mare viteză și Centrul de producție de încercări de mare viteză de înaltă viteză în Centrul Național de Inovare Tehnologia Trainului de Mare de Mare. Unitatea de cooperare din cadrul Națiunilor Unite a construit vehicule, alimentări cu tracțiune, comunicații de control al operațiunilor și linii. Platforma de simulare a sistemului intern și de testare a track -ului a construit un lanț industrial localizat de la componente de bază, sisteme cheie până la integrarea sistemului.
Timpul post: 22-2021 iulie 
