țara mea a făcut progrese majore în domeniul inovației în domeniul maglev de mare viteză.Pe 20 iulie, sistemul de transport maglev de mare viteză de 600 km/h al țării mele, care a fost dezvoltat de CRRC și are drepturi de proprietate intelectuală complet independente, a fost scos cu succes de pe linia de asamblare din Qingdao.Acesta este primul sistem de transport maglev de mare viteză din lume proiectat să atingă 600 km/h.țara mea a stăpânit setul complet de tehnologie maglev de mare viteză și capabilități de inginerie.
Pentru a stăpâni tehnologia cheie a maglev-ului de mare viteză, sub sprijinul Programului național de cercetare și dezvoltare „al 13-lea cincinal” al Ministerului Științei și Tehnologiei, Proiectul Special Cheie de Tranzit Feroviar Avansat, organizat de CRRC și condus de CRRC Sifang Co., Ltd., reunește peste 30 de câmpuri interne maglev și feroviare de mare viteză.Universitățile, institutele de cercetare și întreprinderile „producție, studiu, cercetare și aplicare” au lansat în comun dezvoltarea unui sistem de transport maglev de mare viteză, cu o viteză de 600 de kilometri pe oră.
Proiectul a fost lansat în octombrie 2016, iar un prototip de testare a fost dezvoltat în 2019. A fost testat cu succes pe linia de testare a Universității Tongji din Shanghai în iunie 2020. După optimizarea sistemului, a fost determinat planul tehnic final și a fost dezvoltat un sistem complet în ianuarie 2021. Și a început o depanare comună de șase luni și un test comun.
Până acum, după 5 ani de cercetare, sistemul de transport maglev de mare viteză de 600 km/h a fost lansat oficial, cucerind cu succes tehnologiile de bază cheie, iar sistemul a rezolvat problemele de îmbunătățire a vitezei, adaptabilitatea mediului complex și localizarea sistemului de bază și a realizat integrarea sistemelor, vehicule și tracțiune.Descoperiri majore în seturi complete de tehnologii de inginerie, cum ar fi alimentarea cu energie, comunicațiile de control al operațiunii și liniile de linii.
Au dezvoltat în mod independent primele 5 seturi ale țării mele de 600 de kilometri pe oră trenuri de mare viteză proiectate cu maglev.Un nou tip de cap și o soluție aerodinamică au fost dezvoltate pentru a rezolva problemele aerodinamice în condiții de viteză foarte mare.Utilizând tehnologia avansată de sudare hibridă cu laser și fibră de carbon, a fost dezvoltată o caroserie de mașină ușoară și de înaltă rezistență, care îndeplinește cerințele suportului de încărcare etanș la aer de viteză ultra mare.Dispozitive de poziționare de ghidare și măsurare a vitezei dezvoltate independent, iar precizia controlului a atins nivelul de lider internațional.Descoperiți procesul cheie de fabricație și stăpâniți tehnologia de fabricație a componentelor cheie de bază, cum ar fi cadrul de suspensie, electromagnetul și controlerul.
Depășiți tehnologii cheie, cum ar fi convertorul de tracțiune IGCT de mare putere și controlul sincron al tracțiunii de înaltă precizie și finalizați dezvoltarea independentă a sistemului de alimentare cu energie de tracțiune maglev de mare viteză.Stăpânește tehnologiile cheie ale comunicației vehicul-sol în condiții de mare viteză, cum ar fi transmisia cu întârziere ultra-scăzută și controlul predării partițiilor, și inovează și stabilește un sistem de control al transportului maglev de mare viteză care se adaptează la funcționarea automată de urmărire a linie de trunchi pe distanțe lungi.A fost dezvoltată o nouă grindă de înaltă precizie care satisface viteza mare și funcționarea lină a trenurilor.
Inovați în integrarea sistemelor, depășiți blocajele tehnice în scenariile de aplicare și adaptabilitatea mediului complex, astfel încât maglev de mare viteză să poată satisface nevoile aplicațiilor pe distanțe lungi, navetă și multi-scenariu și să se adapteze la medii geografice și climatice complexe, cum ar fi râul tuneluri, frig ridicat, temperatură ridicată și umiditate ridicată.
În prezent, sistemul de transport maglev de mare viteză de 600 de kilometri pe oră a finalizat integrarea și ajustarea comună a sistemului, iar cele cinci trenuri de triaj au realizat suspensie stabilă și funcționare dinamică pe linia de punere în funcțiune în uzină, cu performanțe funcționale bune.
Potrivit lui Ding Sansan, inginer tehnic șef al proiectului maglev de mare viteză și inginer șef adjunct al CRRC Sifang Co., Ltd., maglev de mare viteză de pe linia de asamblare este primul sistem de transport maglev de mare viteză din lume cu o viteză de 600 de kilometri pe oră.Principiul de bază al adoptării unei tehnologii de ghidare normale mature și fiabile este utilizarea atracției electromagnetice pentru a face trenul să levitească pe șină pentru a realiza funcționarea fără contact.Are avantajele tehnice de înaltă eficiență, rapidă, sigură și fiabilă, capacitate de transport puternică, organizare flexibilă, la timp confortabil, întreținere convenabilă și protecție a mediului.
Maglev-ul de mare viteză, cu o viteză de 600 de kilometri pe oră, este cel mai rapid vehicul terestre care poate fi realizat în prezent.Calculat în funcție de timpul real de călătorie „door-to-door”, este cel mai rapid mod de transport pe o distanță de 1.500 de kilometri.
Adoptă structura de funcționare a „șinei de susținere a mașinii”, care este sigură și fiabilă.Sistemul de alimentare cu energie de tracțiune este dispus la sol, iar puterea este furnizată pe secțiuni în funcție de poziția trenului.În secțiunea adiacentă circulă un singur tren și practic nu există niciun risc de coliziune din spate.Realizați funcționarea complet automată la nivelul GOA3, iar protecția de siguranță a sistemului îndeplinește cel mai înalt nivel de siguranță SIL4.
Spațiul este spațios și călătoria confortabilă.O singură secțiune poate transporta mai mult de 100 de pasageri și poate fi grupată în mod flexibil în intervalul de la 2 până la 10 vehicule pentru a răspunde nevoilor diferitelor capacități de pasageri.
Fără contact cu șina în timpul conducerii, fără uzură a roților sau șinei, întreținere mai mică, perioadă lungă de revizie și economie bună pe tot parcursul ciclului de viață.
Ca mod de transport de mare viteză, maglev de mare viteză poate deveni una dintre modalitățile eficiente de călătorie de mare viteză și de înaltă calitate, îmbogățind rețeaua cuprinzătoare de transport tridimensională a țării mele.
Scenariile sale de aplicare sunt diverse și poate fi utilizat pentru traficul de navetiști de mare viteză în aglomerările urbane, traficul integrat între orașele centrale și traficul pe coridor cu conexiuni pe distanțe lungi și eficiente.În prezent, cererea de călătorii de mare viteză prin fluxul de pasageri de afaceri, fluxul turistic și fluxul de pasageri pentru navetiști determinate de dezvoltarea economică a țării mele este în creștere.Ca un supliment util pentru transportul de mare viteză, maglev de mare viteză poate răspunde nevoilor diversificate de călătorie și poate promova dezvoltarea coordonată a integrării economice regionale.
Se înțelege că, concentrându-se pe inginerie și industrializare, CRRC Sifang a construit un centru experimental integrat profesional de mare viteză maglev și un centru de producție de probă în Centrul național de inovare tehnologică a trenurilor de mare viteză.Unitatea de cooperare din cadrul Națiunilor Unite a construit vehicule, surse de alimentare cu energie de tracțiune, comunicații pentru controlul operațiunilor și linii.Platforma de testare și simulare a sistemului intern de cale a construit un lanț industrial localizat de la componente de bază, sisteme cheie până la integrarea sistemului.
Ora postării: 22-iul-2021 
