Shopify

ştiri

Talgo a redus greutatea ramelor de viteză cu trenuri de mare viteză cu 50 la sută prin utilizarea compozitelor de polimer armat cu fibre de carbon (CFRP). Reducerea greutății cu trenul îmbunătățește consumul de energie al trenului, care la rândul său crește capacitatea pasagerilor, printre alte avantaje.
Rafturile de viteză de rulare, cunoscute și sub denumirea de tije, sunt a doua cea mai mare componentă structurală a trenurilor de mare viteză și au cerințe de rezistență structurală stricte. Angrenajele de rulare tradiționale sunt sudate din plăci de oțel și sunt predispuse la oboseală datorită geometriei și procesului lor de sudare.
运行齿轮架
Echipa lui Talgo a văzut o oportunitate de a înlocui cadrul de viteză de rulare din oțel și a cercetat o serie de materiale și procese, constatând că polimerul consacrat în fibre de carbon a fost cea mai bună opțiune.
Talgo a finalizat cu succes verificarea pe scară largă a cerințelor structurale, inclusiv testarea statică și oboseală, precum și testarea nedistructivă (NDT). Materialul respectă standardele de toxicitate-fum-fum (FST) din cauza așezării mâinilor CFRP Prepreg. Reducerea greutății este un alt beneficiu clar al utilizării materialelor CFRP.
Cadrul de viteză de rulare CFRP a fost dezvoltat pentru trenurile de mare viteză Avril. Următorii pași ai lui Talgo includ rularea Rodalului în condiții din lumea reală pentru aprobarea finală, precum și extinderea dezvoltării altor vehicule de navetă. Datorită greutății mai ușoare a trenurilor, noile componente vor reduce consumul de energie și vor reduce uzura pe șine.
Experiența de la proiectul Rodal va contribui, de asemenea, la implementarea unui nou set de standarde feroviare (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) în jurul procesului de acceptare a materialelor noi.
Proiectul lui Talgo este susținut de Comisia Europeană prin proiectul Shift2Rail (S2R). Viziunea S2R este de a aduce în Europa cel mai durabil, rentabil, eficient, de economisire a timpului, digital și competitiv modul de transport centrat pe clienți prin cercetarea și inovația feroviară.

Timpul post: 17-2022 mai