Talgo a redus greutatea cadrelor trenurilor de rulare a trenurilor de mare viteză cu 50 la sută prin utilizarea compozitelor polimerice armate cu fibră de carbon (CFRP).Reducerea greutății tare a trenului îmbunătățește consumul de energie al trenului, care, la rândul său, crește capacitatea de pasageri, printre alte beneficii.
Cremalierele trenurilor de rulare, cunoscute și sub numele de tije, sunt a doua cea mai mare componentă structurală a trenurilor de mare viteză și au cerințe stricte de rezistență structurală.Mecanismele de rulare tradiționale sunt sudate din plăci de oțel și sunt predispuse la oboseală datorită geometriei și procesului de sudare.
Echipa Talgo a văzut o oportunitate de a înlocui cadrul din oțel al trenului de rulare și a cercetat o serie de materiale și procese, constatând că polimerul armat cu fibră de carbon era cea mai bună opțiune.
Talgo a finalizat cu succes verificarea la scară completă a cerințelor structurale, inclusiv testarea statică și la oboseală, precum și testarea nedistructivă (NDT).Materialul îndeplinește standardele de toxicitate la foc-fum (FST) datorită așezării manuale a preimpregnatului CFRP.Reducerea greutății este un alt beneficiu clar al utilizării materialelor CFRP.
Cadrul trenului de rulare CFRP a fost dezvoltat pentru trenurile de mare viteză Avril.Următorii pași ai Talgo includ rularea rodalului în condiții reale pentru aprobarea finală, precum și extinderea dezvoltării altor vehicule pentru navetiști.Datorită greutății mai mici a trenurilor, noile componente vor reduce consumul de energie și vor reduce uzura șinelor.
Experiența din proiectul rodal va contribui și la implementarea unui nou set de standarde feroviare (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) în jurul procesului de acceptare a noilor materiale.
Proiectul Talgo este susținut de Comisia Europeană prin proiectul Shift2Rail (S2R).Viziunea S2R este de a aduce în Europa cel mai durabil, rentabil, eficient, care economisește timp, digital și competitiv, axat pe client, prin cercetare și inovare feroviară.
Ora postării: 17-mai-2022