ştiri

În timpurile moderne, materialele compozite de înaltă calitate au fost utilizate în companiile aeriene civile pe care toată lumea le ia pentru a asigura o performanță excelentă a zborului și siguranță suficientă. Dar privind înapoi la întreaga istorie a dezvoltării aviației, ce materiale au fost utilizate în aeronava originală? Din punctul de vedere al îndeplinirii factorilor de zbor pe termen lung și de încărcare suficientă, materialul utilizat pentru fabricarea aeronavei trebuie să fie ușor și puternic. În același timp, trebuie să fie convenabil ca oamenii să se transforme și să proceseze și să îndeplinească multe cerințe, cum ar fi rezistența la temperatură ridicată și rezistența la coroziune. Se pare că alegerea materialelor de aviație potrivite nu este o sarcină ușoară.

Odată cu dezvoltarea continuă a științei materialelor aviației, oamenii au început să folosească din ce în ce mai multe materiale compozite, folosind două sau mai multe materiale compozite, combinând avantajele diferitelor materiale, dar și compensarea dezavantajelor respective. Spre deosebire de aliajele tradiționale, materialele compozite utilizate în aeronave în ultimii ani au folosit în mare parte o matrice de rășină mai ușoară amestecată cu fibre de carbon sau componente din fibră de sticlă. În comparație cu aliajele, acestea sunt mai convenabile pentru transformare și procesare, iar puterea diferitelor părți poate fi determinată în funcție de desenele de proiectare. Un alt avantaj este că sunt mai ieftine decât metalele. Aeronavele de pasageri Boeing 787, care a fost foarte apreciată pe piața internațională a aviației civile, folosește materiale compozite la scară largă.
Nu există nici o îndoială că materialele compozite sunt direcția cheie de cercetare în domeniul științei materialelor aeronautice în viitor. Combinația mai multor materiale va crea un rezultat al unuia plus unul mai mare decât două. În comparație cu materialele tradiționale, are mai multe posibilități. Avioanele viitoare de pasageri, precum și rachete mai sofisticate, rachete și nave spațiale și alte vehicule spațiale, toate au cerințe mai mari pentru adaptabilitatea și inovația materialelor. În acel moment, numai materialele compuse ar putea face treaba. Cu toate acestea, materialele tradiționale nu se vor retrage cu siguranță din stadiul istoriei atât de repede, ele au și avantaje pe care materialele compozite nu le fac. Chiar dacă 50% din aeronavele curente de pasageri sunt confecționate din materiale compozite, partea rămasă are încă nevoie de materiale tradiționale.