ştiri

În timpurile moderne, în avioanele civile de linie au fost utilizate materiale compozite de înaltă calitate, pe care toată lumea le folosește pentru a asigura performanțe excelente de zbor și o siguranță suficientă. Dar, privind în urmă la întreaga istorie a dezvoltării aviației, ce materiale au fost folosite în aeronavele originale? Din punctul de vedere al îndeplinirii factorilor de zbor pe termen lung și încărcare suficientă, materialul utilizat pentru fabricarea aeronavei trebuie să fie ușor și rezistent. În același timp, trebuie să fie convenabil pentru oameni să îl transforme și să îl prelucreze și să îndeplinească multe cerințe, cum ar fi rezistența la temperaturi ridicate și rezistența la coroziune. Se pare că alegerea materialelor potrivite pentru aviație nu este o sarcină ușoară.

Odată cu dezvoltarea continuă a științei materialelor pentru aviație, oamenii au început să utilizeze din ce în ce mai multe materiale compozite, utilizând două sau mai multe materiale compozite, combinând avantajele diferitelor materiale, dar și compensând dezavantajele acestora. Spre deosebire de aliajele tradiționale, materialele compozite utilizate în aeronave în ultimii ani au folosit în mare parte o matrice de rășină mai ușoară amestecată cu componente din fibră de carbon sau fibră de sticlă. Comparativ cu aliajele, acestea sunt mai convenabile pentru transformare și prelucrare, iar rezistența diferitelor piese poate fi determinată conform desenelor de proiectare. Un alt avantaj este că sunt mai ieftine decât metalele. Avionul de pasageri Boeing 787, care a fost foarte apreciat pe piața aviației civile internaționale, utilizează materiale compozite la scară largă.
Nu există nicio îndoială că materialele compozite reprezintă direcția cheie de cercetare în domeniul științei materialelor aeronautice în viitor. Combinarea mai multor materiale va crea un rezultat de unu plus unu mai mare decât doi. Comparativ cu materialele tradiționale, acestea au mai multe posibilități. Avioanele de pasageri ale viitorului, precum și rachetele, navele spațiale și alte vehicule spațiale mai sofisticate, au cerințe mai mari privind adaptabilitatea și inovația materialelor. La momentul respectiv, doar materialele compozite ar putea face treaba. Cu toate acestea, materialele tradiționale cu siguranță nu se vor retrage atât de repede din scena istoriei, ele având și avantaje pe care materialele compozite nu le au. Chiar dacă 50% din aeronavele de pasageri actuale sunt fabricate din materiale compozite, restul necesită în continuare materiale tradiționale.