ştiri

În domeniul aviației, performanța materialelor este direct legată de performanța, siguranța și potențialul de dezvoltare al aeronavelor. Odată cu progresul rapid al tehnologiei aeronautice, cerințele pentru materiale devin din ce în ce mai stringente, nu numai în ceea ce privește rezistența ridicată și densitatea redusă, ci și în ceea ce privește rezistența la temperaturi ridicate, rezistența la coroziune chimică, izolația electrică și proprietățile dielectrice, precum și alte aspecte legate de performanța excelentă.Fibră de cuarțCa urmare, au apărut compozitele siliconice, care, datorită combinației lor unice de proprietăți, au devenit o forță inovatoare în domeniul aviației, injectând o nouă vitalitate în dezvoltarea vehiculelor aeriene moderne.

Pretratarea fibrelor îmbunătățește lipirea
Pretratarea fibrelor de cuarț este o etapă crucială înainte de combinarea fibrelor de cuarț cu rășină siliconic. Deoarece suprafața fibrelor de cuarț este de obicei netedă, ceea ce nu este propice unei legături puternice cu rășina siliconic, suprafața fibrelor de cuarț poate fi modificată prin tratament chimic, tratament cu plasmă și alte metode.
Formulă precisă de rășină pentru a satisface nevoile
Rășinile siliconice trebuie formulate cu precizie pentru a îndeplini diversele cerințe de performanță ale materialelor compozite din diferite scenarii de aplicare din domeniul aerospațial. Aceasta implică o proiectare și o ajustare atentă a structurii moleculare a rășinii siliconice, precum și adăugarea unor cantități adecvate de agenți de întărire, catalizatori, materiale de umplutură și alți aditivi.
Procese multiple de turnare pentru a asigura calitatea
Procesele comune de turnare pentru compozitele siliconice din fibră de cuarț includ turnarea prin transfer de rășină (RTM), injecția de rășină asistată în vid (VARI) și turnarea prin presare la cald, fiecare dintre acestea având propriile avantaje unice și domeniul de aplicare.
Turnarea prin transfer de rășină (RTM) este un proces în care materialul pretratatfibră de cuarțPreforma este plasată într-o matriță, iar apoi rășina siliconica preparată este injectată în matriță în vid pentru a infiltra complet fibra cu rășina, și apoi în final este întărită și turnată la o anumită temperatură și presiune.
Procesul de injecție cu rășină asistată de vid, pe de altă parte, folosește aspirația în vid pentru a aspira rășina în matrițele acoperite cu fibre de cuarț pentru a realiza compozitul de fibre și rășină.
Procesul de turnare prin compresie la cald constă în amestecarea fibrelor de cuarț și a rășinii siliconice într-o anumită proporție, introducerea în matriță și apoi întărirea rășinii la temperatură și presiune ridicate, pentru a forma un material compozit.
Post-tratare pentru perfecționarea proprietăților materialului
După turnarea materialului compozit, sunt necesare o serie de procese post-tratare, cum ar fi tratamentul termic și prelucrarea mecanică, pentru a îmbunătăți în continuare proprietățile materialului și a îndeplini cerințele stricte ale domeniului aviației. Tratamentul termic poate elimina tensiunea reziduală din interiorul materialului compozit, poate îmbunătăți legătura interfacială dintre fibră și matrice și poate îmbunătăți stabilitatea și durabilitatea materialului. Prin controlul precis al parametrilor tratamentului termic, cum ar fi temperatura, timpul și viteza de răcire, performanța materialelor compozite poate fi optimizată.
Avantaj de performanță:

Rezistență specifică ridicată și reducere a greutății cu modul specific ridicat
Comparativ cu materialele metalice tradiționale, compozitele siliconice din fibră de cuarț prezintă avantaje semnificative de rezistență specifică ridicată (raportul dintre rezistență și densitate) și modul specific ridicat (raportul dintre modul și densitate). În industria aerospațială, greutatea unui vehicul este unul dintre factorii cheie care afectează performanța acestuia. Reducerea greutății înseamnă că se poate reduce consumul de energie, se poate crește viteza de zbor, se poate crește autonomia și sarcina utilă. Utilizarea...fibră de cuarțCompozitele din rășină siliconică utilizate pentru fabricarea fuselajului, aripilor, cozii și a altor componente structurale ale aeronavei pot reduce semnificativ greutatea aeronavei, sub premisa asigurării rezistenței și rigidității structurale.

Proprietăți dielectrice bune pentru a asigura comunicarea și navigarea
În tehnologia aviației moderne, fiabilitatea sistemelor de comunicații și navigație este crucială. Datorită proprietăților sale dielectrice bune, materialul compozit din fibră de cuarț și silicon a devenit un material ideal pentru fabricarea radomurilor, antenelor de comunicații și a altor componente pentru aeronave. Radomurile trebuie să protejeze antena radar de mediul extern și, în același timp, să asigure că undele electromagnetice pot pătrunde ușor și cu precizie în transmiterea semnalelor. Constanta dielectrică scăzută și caracteristicile de pierdere tangențială scăzute ale compozitelor din fibră de cuarț și silicon pot reduce eficient pierderile și distorsiunile undelor electromagnetice în procesul de transmisie, asigurându-se că sistemul radar detectează cu precizie ținta și ghidează zborul aeronavei.
Rezistență la ablație pentru medii extreme
În unele părți speciale ale aeronavei, cum ar fi camera de ardere și duza motorului de aviație etc., acestea trebuie să reziste la temperaturi extrem de ridicate și la spălarea gazelor. Compozitele siliconice din fibră de cuarț prezintă o rezistență excelentă la ablație în medii cu temperaturi ridicate. Atunci când suprafața materialului este supusă impactului cu flacără la temperatură înaltă, rășina siliconică se va descompune și se va carboniza, formând un strat carbonizat cu efect de izolare termică, în timp ce fibrele de cuarț sunt capabile să mențină integritatea structurală și să continue să ofere suport de rezistență materialului.

Domenii de aplicare:
Inovație structurală a fuselajului și aripilor
Compozite siliconice din fibră de cuarțînlocuiesc metalele tradiționale în fabricarea fuselajelor și aripilor de aeronave, ceea ce duce la inovații structurale semnificative. Cadrele fuselajului și grinzile aripilor fabricate din aceste compozite oferă reduceri semnificative ale greutății, menținând în același timp rezistența și rigiditatea structurală.
Optimizarea componentelor motoarelor aeronautice
Motorul aeronautic este componenta principală a unei aeronave, iar îmbunătățirea performanței sale este crucială pentru performanța generală a aeronavei. Compozitele din fibră de cuarț și silicon au fost aplicate în multe componente ale motorului aeronautic pentru a obține optimizarea și îmbunătățirea performanței acestora. În componentele din capătul fierbinte al motorului, cum ar fi camera de ardere și palele turbinei, rezistența materialului compozit la temperaturi ridicate și la abraziune poate îmbunătăți eficient durata de viață și fiabilitatea componentelor și poate reduce costurile de întreținere ale motorului.