Cea mai mare diferență dintre autobuzele din fibră de carbon cu energie nouă și autobuzele tradiționale este că acestea adoptă conceptul de design al vagoanelor de tip metrou. Întregul vehicul adoptă un sistem de suspensie independentă pe partea roților. Are o podea plată, joasă și un culoar mare, ceea ce permite pasagerilor să urce și să călătorească dintr-un singur pas, fără bariere.
Se înțelege că materialul compozit din fibră de carbon este mai ușor decât aliajul de aluminiu-magneziu și mai rezistent decât oțelul. Este un material nou și strategic care integrează materiale structurale și funcționale. A fost utilizat pe scară largă în domenii de înaltă performanță, cum ar fi aviația și industria aerospațială, și este utilizat în producția de automobile. Această inovație de referință a jucat un rol foarte important în reducerea greutății vehiculului, îmbunătățirea rezistenței caroseriei și reducerea consumului de energie. Autobuzul energetic din material compozit din fibră de carbon achiziționat de data aceasta are șase avantaje: „mai economisitor de energie, mai economic, mai sigur, mai confortabil, cu durată lungă de viață și necoroziv”. Comparativ cu caroseria metalică, rezistența caroseriei vehiculului este cu 10% mai mare, greutatea este redusă cu 30%, eficiența la rulare este crescută cu cel puțin 50%, iar suprafața de sprijin pentru același număr de locuri este crescută cu peste 60%. Energia de impact a materialului compozit din fibră de carbon este de 5 ori mai mare decât cea a oțelului și de 3 ori mai mare decât cea a aluminiului. Și distanța de frânare devine mai scurtă după o greutate redusă, vehiculul este mai sigur de condus, performanța mediilor chimice este bună, durata de viață a caroseriei poate fi prelungită cu 6 până la 8 ani, iar experiența de condus este mai bună.
Data publicării: 01 septembrie 2021
