Odată cu dezvoltarea tehnologiei de fabricare a materialelor compozite, odată cu aprofundarea înțelegerii și înțelegerii materialelor compozite în industria transportului feroviar, precum și cu progresul tehnologic al industriei de fabricație a vehiculelor de transport feroviar, domeniul de aplicare al materialelor compozite în vehiculele de transport feroviar s-a extins treptat. Tipurile, gradele și nivelurile tehnice ale materialelor compozite utilizate sunt, de asemenea, în continuă îmbunătățire.
Tipurile de materiale compozite utilizate în vehiculele de transport feroviar includ:
(1) Rășină poliesterică nesaturată rigidă și semirigidă (FRP);
(2) Plastic armat cu fibră de sticlă și rășină fenolică;
(3) Rășină poliesterică nesaturată FRP reactivă ignifugă cu rezistență ridicată;
(4) Plastic ignifug aditiv, din rășină poliesterică nesaturată, armat cu fibră de sticlă, cu o rezistență puțin mai mică;
(5) Material din fibră de carbon.
Din punct de vedere al produsului sunt:
(1) Piese din FRP asamblate manual;
(2) Piese turnate din FRP;
(3) Piese din FRP ale structurii sandwich;
(4) Piese din fibră de carbon.
Aplicarea FRP în vehiculele de transport feroviar
1. Aplicarea timpurie a FRP în vehiculele de transport feroviar
Aplicarea FRP în vehiculele de transport feroviar a început în anii 1980 și a fost utilizată pentru prima dată în trenurile electrice de mică viteză de 140 km/h, produse pe plan intern. Domeniul de aplicare include în principal:
● panou de perete interior;
● placă superioară interioară;
● Toaletă asamblată din plastic armat cu fibră de sticlă;
Principala aplicație vizată la acea vreme era Katsukiyogi. Tipul de FRP utilizat este FRP din rășină poliesterică nesaturată.
2. Aplicarea în loturi a FRP pe vehiculele de transport feroviar
Aplicarea în serie a FRP pe vehiculele de transport feroviar și maturizarea sa treptată au avut loc în anii 1990. Se utilizează în principal pentru fabricarea vagoanelor de pasageri și a vehiculelor feroviare urbane:
Panoul de perete interior al camerei de oaspeți;
●Placă superioară interioară;
Toaletă asamblată din plastic armat cu fibră de sticlă;
Baie din plastic armat cu fibră de sticlă integrală;
Baie integrală din plastic armat cu fibră de sticlă;
Conductă de aer condiționat din FRP, conductă de evacuare a gazelor arse;
● Șezut sau cadru de șezut.
În acest moment, principala țintă de aplicare s-a mutat de la înlocuirea lemnului la îmbunătățirea calității vehiculelor; tipurile de FRP utilizate sunt încă în principal FRP din rășină poliesterică nesaturată.
3. În ultimii ani, aplicarea FRP în vehiculele feroviare
De la începutul acestui secol, FRP a fost utilizat pe scară largă în vehiculele de transport feroviar. Pe lângă faptul că este utilizat în fabricarea diverselor produse menționate anterior, este, de asemenea, utilizat pe scară largă în fabricarea:
●Carcasă de acoperiș;
O nouă conductă de aer pe acoperiș;
●Diverse componente cu forme complexe în mașină, inclusiv panouri interioare curbate tridimensionale și panouri laterale ale plafonului; panouri de acoperire de diverse forme speciale; panouri de perete din plastic armat cu fibră de sticlă tip fagure de miere; piese decorative.
Scopul principal al aplicării FRP în această etapă este de a fabrica piese cu cerințe funcționale speciale sau cerințe complexe de modelare. În plus, rezistența la foc a FRP aplicat în această etapă a fost, de asemenea, îmbunătățită. Rășina poliesterică nesaturată ignifugă reactivă și aditivă FRP a fost utilizată pe scară largă, iar aplicarea rășinii fenolice FRP a scăzut treptat.
4. Aplicarea FRP în EMU de mare viteză
Aplicarea FRP în trenurile electrice de mare viteză a intrat într-o fază de maturitate, deoarece:
(1) FRP este utilizat la fabricarea de piese cu funcții speciale, forme și structuri complexe și performanțe complete excelente, care pot suporta sarcini mari, cum ar fi părțile frontale integrale aerodinamice din FRP, modulele mecanismului de deschidere și închidere a părții frontale, carcasele aerodinamice ale acoperișului etc.
(2) Plasticul armat cu fibră de sticlă turnat (SMC) a fost utilizat pe scară largă
Utilizarea plasticului turnat armat cu fibră de sticlă pentru fabricarea în loturi a panourilor de perete interior pentru pasagerii trenurilor EMU de mare viteză are următoarele avantaje:
Precizia dimensională a pieselor este ridicată;
●Calitatea fabricației și gradul produsului,
●A obținut o greutate redusă;
●Potrivit pentru producția de masă inginerească.
(3) Îmbunătățirea nivelului de FRP aplicat în alte componente
●Poate fi transformat în piese cu diverse texturi, după cum este necesar;
Calitatea aspectului este mai bună, iar precizia formei și dimensiunii pieselor este mai mare;
●Culoarea și modelul suprafeței pot fi ajustate simultan.
În acest moment, aplicarea FRP include realizarea unor funcții și forme speciale, precum și obiective de nivel superior, cum ar fi susținerea unei anumite sarcini și greutatea redusă.
Data publicării: 06 mai 2022
