Compania germană de inginerie a vehiculelor Holman lucrează cu parteneri pentru a dezvolta un acoperiș ușor integrat pentru vehiculele feroviare.
Proiectul se concentrează pe dezvoltarea unui acoperiș de tramvai competitiv, care este realizat din materiale compozite cu fibre optimizate cu încărcare. În comparație cu structura tradițională a acoperișului, greutatea este mult redusă (minus 40%), iar ansamblul este redus volumul de muncă.
În plus, este necesar să se dezvolte procese economice de fabricație și asamblare care pot fi utilizate pentru producție. Partenerii proiectului sunt componente și sisteme RCS Railway, Huntscher și Fraunhofer Plastics Center.
„Reducerea înălțimii acoperișului este obținută prin utilizarea continuă a țesăturilor ușoare și a proiectării structurale și a metodelor de construcție din plastic armat cu fibră de sticlă optimizată cu fibră de sticlă, precum și integrarea componentelor și sarcinilor suplimentare pentru a introduce o ușoară funcțională.” A spus persoana relevantă.
Mai ales tramvaiele moderne cu etaj scăzut au cerințe foarte mari pe structura acoperișului. Acest lucru se datorează faptului că acoperișul nu este esențial doar pentru a consolida rigiditatea întregii structuri a vehiculului, dar trebuie să se adapteze și sarcinilor statice și dinamice ridicate cauzate de diverse unități de vehicule, cum ar fi depozitarea energiei, transformatorul curent, rezistența de frânare și pantograful, unitățile de aer condiționat și echipamentele de telecomunicații.
Acoperișurile ușoare trebuie să găzduiască sarcini statice și dinamice ridicate cauzate de diferite unități de vehicule
Aceste sarcini mecanice ridicate fac ca structura acoperișului să fie grea și determină creșterea centrului de greutate al vehiculului feroviar, rezultând un comportament de conducere nefavorabil și presiune ridicată asupra întregului vehicul. Prin urmare, este necesar să se evite o creștere a centrului de greutate al vehiculului. În acest fel, este foarte important să se mențină stabilitatea structurală și consistența ușoară.
Pentru a prezenta rezultatele proiectării și proiectelor tehnice, RCS va produce primele prototipuri ale structurilor de acoperiș ușor de la FRP la începutul anului viitor și apoi vor efectua teste în condiții realiste la Fraunhofer Plastics Center. În același timp, un acoperiș demonstrativ a fost produs cu parteneri înrudiți, iar prototipul a fost integrat în vehicule moderne cu podea joasă.
Timpul post: 17-2021 decembrie
