știri

Plasticul polipropilenic armat cu fibră de sticlă lungă se referă la un material compozit din polipropilenă modificat cu lungimea fibrei de sticlă de 10-25 mm, care este format într-o structură tridimensională prin turnare prin injecție și alte procese, abreviat ca LGFPP.Datorită performanței sale excelente cuprinzătoare, polipropilena armată cu fibră de sticlă lungă este din ce în ce mai utilizată în domeniul auto.

În produsul turnat prin injecție, fibrele lungi de sticlă sunt eșalonate într-o structură de rețea tridimensională.Chiar și după arderea substratului de polipropilenă, rețeaua lungă de fibră de sticlă formează în continuare un schelet de fibră de sticlă cu o anumită rezistență, în timp ce fibra scurtă de sticlă devine în general o fibră fără rezistență după ardere.schelet.Această situație este cauzată în principal deoarece raportul lungime-diametru al fibrei de armare determină efectul de armare.Materialele de umplutură și fibrele scurte de sticlă cu un raport de aspect critic mai mic de 100 nu au armare, în timp ce fibrele de sticlă lungi cu un raport de aspect critic mai mare de 100 joacă un rol de armare.

În comparație cu materialele metalice și materialele compozite termorigide, plasticul lung din fibră de sticlă are o densitate scăzută, iar greutatea aceleiași piese poate fi redusă cu 20% până la 50%.Plasticul lung din fibră de sticlă poate oferi designerilor o mai mare flexibilitate de design, cum ar fi forme modelabile cu forme complexe.Numărul de componente și piese integrate utilizate economisește costurile matriței (în general, costul matrițelor de injecție din plastic cu fibră lungă de sticlă este de aproximativ 20% din costul matrițelor de ștanțare a metalelor) și reduce consumul de energie (consumul de energie de producție al materialelor plastice din fibră lungă de sticlă). este doar 60% din cea a produselor din oțel.%~80%, 35%~50% din produsele din aluminiu), simplificând procesul de asamblare.

Aplicarea polipropilenei armate cu fibre lungi de sticlă în piesele auto

Polipropilena armată cu fibre lungi este utilizată în cadrul caroseriei bordului mașinii, suportul bateriei, modulul frontal, cutia de control, cadru suport pentru scaun, placenta de rezervă, apărător de noroi, capacul șasiului, bariera de zgomot, tocul ușii din spate etc.

Modul front-end: pentru modulele front-end auto, folosind material LGFPP (conținut LGF 30%), poate integra mai mult de 10 piese metalice tradiționale, cum ar fi radiatoare, difuzoare, condensatoare și suporturi într-un întreg;este mai rezistent la coroziune decât piesele metalice.Densitatea este mică, greutatea este redusă cu aproximativ 30% și are un grad mai mare de libertate de proiectare.Poate fi reciclat direct fără sortare și prelucrare;reduce costurile de fabricație și are avantaje evidente în reducerea costurilor.

Scheletul corpului panoului de instrumente: Pentru materialele moi ale scheletului panoului de instrumente, utilizarea materialului LGFPP are o rezistență mai mare, un modul de îndoire mai mare și o fluiditate mai bună decât materialele PP umplute.Cu aceeași putere, grosimea designului panoului de instrumente poate fi redusă pentru a reduce greutatea, Efectul general de pierdere în greutate este de aproximativ 20%.În același timp, suportul tradițional al panoului de instrumente cu mai multe componente poate fi dezvoltat într-un singur modul.În plus, selecția materialului corpului conductei de dezghețare din față și cadrului din mijloc al tabloului de bord este în general același material ca și cadrul principal al tabloului de bord, ceea ce poate îmbunătăți și mai mult efectul de reducere a greutății.

Spătarul scaunului: poate înlocui cadrul tradițional din oțel pentru a obține o reducere a greutății cu 20% și are o libertate de proiectare excelentă și performanță mecanică, precum și caracteristici precum spațiu de ședere extins.

Semnificația aplicării polipropilenei armate cu fibre lungi de sticlă în domeniul auto

În ceea ce privește înlocuirea materialului, produsele lungi din polipropilenă armată cu fibră de sticlă pot reduce greutatea și costurile în același timp.În trecut, materialele armate cu fibre de sticlă scurte au înlocuit materialele metalice.În ultimii ani, odată cu aplicarea și dezvoltarea materialelor ușoare, materialele din polipropilenă armată cu fibră de sticlă lungă au înlocuit treptat plasticul armat cu fibră de sticlă scurtă în tot mai multe piese auto, ceea ce este promovat în continuare.Cercetarea și aplicarea materialelor LGFPP în automobile.