Se înțelege că motivul pentru care trenul cu etaj nu a câștigat multă greutate se datorează designului ușor al trenului.Caroseria mașinii folosește un număr mare de materiale compozite noi cu greutate redusă, rezistență ridicată și rezistență la coroziune.Există o zicală faimoasă în industria producătoare de avioane: „Străduiți-vă să reduceți fiecare gram de greutate”.De asemenea, în trenurile de mare viteză, metrourile și alte domenii de tranzit feroviar, ponderarea are o importanță practică și economică deosebit de importantă pentru reducerea greutății, creșterea vitezei și reducerea consumului de energie.Beneficiu;iar aplicarea de noi materiale compozite oferă doar o garanție materială importantă pentru greutatea materialelor interioare în domeniul tranzitului feroviar.
De această dată, unul dintre materialele ușoare proiectate și utilizate în interiorul materialului compozit PC cu dublă acțiune tren-policarbonat termoplastic, este utilizat în principal în straturile superioare și inferioare ale vagonului și panourile laterale de la capăt și panourile de acoperiș lateral;în același timp, este, de asemenea, primul proiect intern de peste mări care folosește compozite PC termoplastice într-o zonă mare din habitaclul UEM;este completat de procese precum extrudarea curată și fără praf, termoformarea în goluri de înaltă presiune, procesarea inteligentă CNC cu cinci axe și personalizarea modulară;Efectele produsului Îndeplinesc cerințele de rigiditate ridicată, mată, culoare specială și textura suprafeței.
În comparație cu materialele de interior, cum ar fi materialele plastice armate cu fibră de sticlă și sticlă, care au fost utilizate în mod matur în cabină și sunt familiare publicului, compozitele termoplastice PC pot avea un sentiment de „distanță”, care se datorează în principal tendinței și ritmului dezvoltarea de noi materiale în procesul de dezvoltare al erei industriale;Cu conceptele ecologice de protecție a mediului și dezvoltare durabilă de „plastic în loc de sticlă” și „plastic în loc de rigiditate”, ca material ușor care îndeplinește standardele majore ale industriei, compozitele PC termoplastice pot fi optimizate prin integrarea componentelor.Producția, evitarea operațiunilor secundare, reciclabilitatea și reducerea greutății fac costurile de transport, costurile cu forța de muncă și alte modalități de reducere semnificativă a costurilor sistemului;în același timp, poate îndeplini, de asemenea, standardele globale stricte și complexe de testare la foc, fum și toxicitate;Prin urmare, în ultimii ani, a intrat treptat în domeniul interioarelor caroseriei mașinilor de tranzit feroviar și a fost recunoscut în unanimitate de producătorii majori de vehicule de tranzit feroviar și de fabricile de sprijin;în același timp, în industria de tranzit feroviar din China și din lume, materialele compozite PC termoplastice au început să fie realizate produse pe plan intern.
În prezent, în întreaga lume apare un nou val de inovații tehnologice reprezentate de rețelele de informații, producția inteligentă, energie nouă și materiale noi, iar o nouă rundă de schimbări globale în domeniul echipamentelor de tranzit feroviar global se află în gestație.Respectați noua direcție de dezvoltare a domeniului de producție high-end al tranzitului feroviar, respectați misiunea de „Lăsați noile materiale și produse inteligente să îmbunătățească calitatea vieții umane”, colaborați cu parteneri din amonte și aval și colegi din industrie pentru a promova un mediu mai sigur. și tehnologie de materiale noi de clasă mondială mai ecologică, O lume inteligentă și eficientă a transportului, care ajută la dezvoltarea de înaltă calitate a industriei de tranzit feroviar din China.
Ora postării: Iul-05-2021