ştiri

Plasticul din polipropilenă armat cu fibră lungă din sticlă se referă la un material compozit de polipropilenă modificat cu lungimea fibrei de sticlă de 10-25mm, care se formează într-o structură tridimensională prin modelarea prin injecție și alte procese, prescurtată ca LGFPP. Datorită performanței sale excelente, polipropilenului armat cu fibră lungă de sticlă este din ce în ce mai utilizat în câmpul auto.

În produsul turnat prin injecție, fibrele lungi de sticlă sunt eșalonate într-o structură de rețea tridimensională. Chiar și după ce substratul de polipropilenă este ars, rețeaua lungă de fibre de sticlă formează în continuare un schelet din fibră de sticlă cu o anumită rezistență, în timp ce fibra scurtă de sticlă devine, în general, o fibră de rezistență după ardere. schelet. Această situație este cauzată în principal, deoarece raportul lungime-diametru al fibrei de armare determină efectul de consolidare. Umpurele și fibrele scurte de sticlă cu un raport de aspect critic mai mic de 100 nu au întărire, în timp ce fibrele de sticlă lungi cu un raport de aspect critic mai mare de 100 joacă un rol de întărire.

În comparație cu materialele metalice și cu materialele compozite termozetătoare, plasticul lung din fibră de sticlă are o densitate scăzută, iar greutatea aceleiași părți poate fi redusă cu 20% la 50%. Plasticul lung din fibră de sticlă poate oferi proiectanților o flexibilitate mai mare a designului, cum ar fi forme modelabile cu forme complexe. Numărul de componente și piese integrate utilizate economisește costuri de mucegai (în general, costul matrițelor de injecție din plastic din fibră de sticlă lungă este de aproximativ 20% din costul matrițelor de ștampilare a metalelor) și reduce consumul de energie (consumul de energie de producție de materiale plastice din fibră de sticlă lungă este de doar 60% din cel al produselor din oțel.

Aplicarea polipropilenei armate din fibră lungă din sticlă în piesele auto

Polipropilena armată cu fibră lungă este utilizată în cadrul corpului de bord al mașinii, suportul bateriei, modulul frontal, cutia de control, cadrul de suport pentru scaun, placenta de rezervă, garda de noroi, capacul șasiului, bariera de zgomot, cadrul ușii din spate etc.

Modul front-end: Pentru modulele front-end auto, folosind material LGFPP (conținut LGF 30%), acesta poate integra mai mult de 10 piese metalice tradiționale, cum ar fi calorifere, boxe, condensatoare și paranteze într-un întreg; Este mai rezistent la coroziune decât piesele metalice. Densitatea este mică, greutatea este redusă cu aproximativ 30%și are un grad mai mare de libertate de proiectare. Poate fi reciclat direct fără sortare și prelucrare; Reduce costurile de fabricație și are avantaje evidente în ceea ce privește reducerea costurilor.

Scheletul corpului panoului de instrumente: Pentru materialele de schelet ale panoului de bord moi, utilizarea materialului LGFPP are o rezistență mai mare, un modul de îndoire mai mare și o fluiditate mai bună decât materialele PP umplute. Sub aceeași rezistență, grosimea designului panoului de instrumente poate fi redusă pentru a reduce greutatea, efectul general de pierdere în greutate este de aproximativ 20%. În același timp, suportul tradițional al panoului de instrumente cu mai multe componente poate fi dezvoltat într-un singur modul. În plus, selecția materială a corpului canalului de decongelare frontală și a cadrului mijlociu al tabloului de bord este, în general, același material ca și cadrul principal al tabloului de bord, ceea ce poate îmbunătăți în continuare efectul de reducere a greutății.

Scaunul înapoi: poate înlocui cadrul tradițional de oțel pentru a obține o reducere a greutății de 20%și are o libertate excelentă a proiectării și performanțe mecanice și caracteristici, cum ar fi spațiul extins de scaune.

Semnificația aplicării polipropilenei armate din fibră lungă de sticlă în câmpul auto

În ceea ce privește substituirea materialelor, produsele lungi din polipropilenă armată cu fibră de sticlă pot reduce greutatea și costul în același timp. În trecut, materialele armate din fibră de sticlă scurtă au înlocuit materialele metalice. În ultimii ani, odată cu aplicarea și dezvoltarea de materiale ușoare, materialele de polipropilenă armată cu fibră lungă de sticlă au înlocuit treptat materialele plastice armate cu fibră de sticlă scurtă în tot mai multe piese auto, ceea ce este promovat în continuare. Cercetarea și aplicarea materialelor LGFPP în automobile.