Shopify

produse

Bare de polimer armat din fibră de sticlă

Scurtă descriere:

Barele de întărire din fibră de sticlă pentru inginerie civilă sunt confecționate din fibre de sticlă fără alcalin (E-Glass) nelegată, cu mai puțin de 1% conținut alcalin sau fibre de sticlă cu o tensiune ridicată (S) matrice nelegată și de rășină (epoxidică de rășină, rășină de vinil), agent de întărire și alte materiale, composite prin modelarea și procesul de întărire, la care se trimit barele GFRP.


  • Numele produsului:Armare din fibre de sticlă
  • Tratament la suprafață:Acoperire netedă sau de nisip
  • Serviciu de procesare:Tăiere
  • Aplicație:clădire de construcții
  • Detaliu produs

    Etichete de produs

    Introducere detaliată
    Compoziții consolidate cu fibre (FRP) în aplicații de inginerie civilă în semnificația „problemelor de durabilitate structurală și în unele condiții speciale de muncă pentru a juca caracteristicile sale ușoare, de înaltă rezistență, anisotropic”, combinate cu nivelul actual de tehnologie de aplicații și condiții de piață, experții din industrie consideră că aplicația sa este selectivă. În structura de beton de tăiere a scutului de metrou, pantele autostrăzii de înaltă calitate și suportul tunelului, rezistența la eroziunea chimică și alte câmpuri au arătat performanțe excelente ale aplicației, din ce în ce mai acceptate de unitatea de construcție.
    Specificația produsului
    Diametrele nominale variază de la 10mm la 36mm. Diametrele nominale recomandate pentru barele GFRP sunt 20mm, 22mm, 25mm, 28mm și 32mm.

    Proiect Bare GFRP Tija de chiting gol (OD/ID)
    Performanță/model BHZ18 BHZ20 BHZ22 BHZ25 BHZ28 BHZ32 BH25 BH28 BH32
    Diametru 18 20 22 25 28 32 25/12 25/12 32/15
    Următorii indicatori tehnici nu sunt mai mici de
    ROD CORPUNEA TENSILULUI (KN) 140 157 200 270 307 401 200 251 313
    Rezistență la tracțiune (MPA) 550 550 550 550 500 500 550 500 500
    Forța de forfecare (MPA) 110 110
    Modul de elasticitate (GPA) 40 20
    Tulpină de tracțiune finală (%) 1.2 1.2
    Nut Forța de tracțiune (KN) 70 75 80 90 100 100 70 100 100
    Capacitate de transport a paletei (KN) 70 75 80 90 100 100 90 100 100

    Observații: Alte cerințe ar trebui să respecte prevederile standardului industriei JG/T406-2013 „Plastic armat cu fibre de sticlă pentru inginerie civilă”

    atelier

    Tehnologia aplicațiilor
    1.. Inginerie geotehnică cu tehnologie de asistență ancoră GFRP
    Proiectele de tunel, pantă și metrou vor implica ancorare geotehnică, ancorarea folosesc adesea oțel de rezistență la tracțiune ridicată ca tije de ancorare, bara GFRP în condițiile geologice slabe pe termen lung au o rezistență bună la coroziune, bara GFRP în loc de tije de ancorare din oțel, fără a fi nevoie de tratament de coroziune, rezistența ridicată la tracțiune, greutatea ușoară și ușor de fabricat, transportul și transportul de avantaje de anal Proiecte geotehnice. În prezent, barele GFRP sunt utilizate din ce în ce mai mult ca tije de ancorare în inginerie geotehnică.
    2..
    Senzorii de grătare a fibrelor au multe avantaje unice față de senzorii de forță tradiționali, cum ar fi structura simplă a capului de detectare, dimensiuni mici, greutate ușoară, repetabilitate bună, interferență anti-electromagnetică, sensibilitate ridicată, formă variabilă și capacitatea de a fi implantat în bara GFRP în procesul de producție. Bara inteligentă Lu-Ve GFRP este o combinație de bare Lu-Ve GFRP și senzori de grătare de fibre, cu o durabilitate bună, o rată de supraviețuire excelentă a implementării și caracteristici sensibile de transfer de tulpini, potrivite pentru inginerie civilă și alte domenii, precum și construcții și servicii în condiții dure de mediu.

    Tehnologia de monitorizare inteligentă GFRP auto-inductivă

    3. SHIELD Tehnologia de armare a betonului tăiat
    Pentru a bloca infiltrarea apei sau a solului sub acțiunea presiunii apei din cauza îndepărtării artificiale a armăturii de oțel din beton în structura de incintă a metroului, în afara peretelui care oprește apă, muncitorii trebuie să umple un sol dens sau chiar beton simplu. O astfel de operație crește, fără îndoială, intensitatea forței de muncă a lucrătorilor și timpul ciclului de săpătură a tunelului subteran. The solution is to use GFRP bar cage instead of steel cage, which can be used in the concrete structure of subway end enclosure, not only the bearing capacity can meet the requirements, but also due to the fact that the GFRP bar concrete structure has the advantage that it can be cut in the shield machine (TBMs) traversing the enclosure, greatly eliminating the need for the workers to go in and out of the working shafts frequently, which can accelerate the speed of the construcție și siguranță.
    4. GFRP BARP etc. Tehnologia aplicației benzilor
    Există benzi ETC existente în pierderea informațiilor de trecere și chiar deducerea repetată, interferența rutieră vecină, încărcarea repetată a informațiilor despre tranzacții și eșecul tranzacției, etc.
    5. GFRP BAR PĂRĂTOR CONCORCAT CONTINUAT
    Trotuarul de beton armat continuu (CRCP), cu conducere confortabilă, capacitate ridicată de rulment, durabilă, întreținere ușoară și alte avantaje semnificative, utilizarea barelor de armare a fibrelor de sticlă (GFRP) în loc de oțel aplicat la această structură de trotuar, atât pentru a depăși dezavantajele coroziunii ușoare a oțelului, dar și pentru a menține avantajele structurii pavajului concret continuu.
    6. Toamna și iarna GFRP BAR Anti-CI Tehnologie de aplicații concrete
    Datorită fenomenului comun al glazismului rutier în timpul iernii, dezactivarea sării este unul dintre cele mai economice și mai eficiente, iar ionii de clorură sunt principalii vinovați ai coroziunii oțelului de armare în trotuarul de beton armat. Utilizarea unei rezistențe excelente de coroziune a barelor GFRP în loc de oțel, poate crește durata de viață a trotuarului.
    7. GFRP BAR BAR TEHNOLICA MARINE CONCRETARE
    Coroziunea clorurii armăturii din oțel este cel mai fundamental factor care afectează durabilitatea structurilor de beton armat în proiectele offshore. Structura de grindă de grindă mare folosită adesea în terminalele portului, datorită greutății sale de sine și a încărcăturii mari pe care o poartă, este supusă unor momente de îndoire uriașe și forțe de forfecare în intervalul grindelor longitudinale și la sprijin, care la rândul lor determină să se dezvolte fisuri. Datorită acțiunii apei de mare, aceste bare de armare localizate pot fi corodate într -o perioadă foarte scurtă de timp, ceea ce duce la o reducere a capacității de rulare a structurii generale, care afectează utilizarea normală a debarcaderului sau chiar apariția accidentelor de siguranță.
    Domeniu de aplicare: Seawall, structură de clădire pe malul apei, iaz de acvacultură, recif artificial, structură de pauză de apă, dock plutitor
    etc.
    8. Alte aplicații speciale ale barelor GFRP
    (1) Aplicație specială de interferență anti-electromagnetică
    Airport și instalații militare Dispozitive de interferență anti-radar, instalații de testare a echipamentelor militare sensibile, pereți de beton, echipamente RMN de îngrijire a sănătății, Observator geomagnetic, clădiri de fuziune nucleară, turnuri de comandă a aeroportului, etc.
    (2) Conectori de panou de perete sandwich
    Panoul de perete izolat sandwich prefabricat este compus din două panouri laterale din beton și un strat izolant în centru. Structura adoptă conectorii de materiale compozite armate din fibră de sticlă OP-SW300 nou introdusă prin intermediul plăcii de izolare termică pentru a conecta cele două panouri laterale din beton, ceea ce face ca peretele de izolare termică să elimine complet podurile reci în construcție. Acest produs nu numai că folosește conductivitatea non-termică a tendoanelor GFRP LU-VE, dar oferă și joc complet efectului combinat al peretelui sandwich.

    Aplicații


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrieți -vă mesajul aici și trimiteți -ne