Bare din polimer armat cu fibră de sticlă
Introducere detaliată
Compozite armate cu fibre (FRP) în aplicațiile de inginerie civilă în semnificația „problemelor de durabilitate structurală și în unele condiții speciale de lucru pentru a juca caracteristicile sale ușoare, de înaltă rezistență, anizotrope”, combinate cu nivelul actual de tehnologie de aplicare și condițiile de piață, experții din industrie cred că aplicarea sa este selectivă. În structura de beton de tăiere a scutului de metrou, pante de autostradă de înaltă calitate și suport de tunel, rezistența la eroziune chimică și alte domenii au arătat performanțe excelente de aplicare, din ce în ce mai acceptate de unitatea de construcție.
Specificația produsului
Diametrele nominale variază de la 10 mm la 36 mm. Diametrele nominale recomandate pentru barele GFRP sunt 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm și 32 mm.
Proiect | Bare GFRP | Tijă de chituire tubulară (OD/ID) | |||||||
Performanță/Model | BHZ18 | BHZ20 | BHZ22 | BHZ25 | BHZ28 | BHZ32 | BH25 | BH28 | BH32 |
Diametru | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
Următorii indicatori tehnici nu sunt mai puțin de | |||||||||
Rezistența la tracțiune a corpului tijei (KN) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
Rezistenta la tractiune (MPa) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
Rezistența la forfecare (MPa) | 110 | 110 | |||||||
Modulul de elasticitate (GPa) | 40 | 20 | |||||||
Tensiune de tracțiune finală (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
Rezistența la tracțiune a piuliței (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
Capacitate de transport paleți (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
Observații: Alte cerințe ar trebui să respecte prevederile standardului industrial JG/T406-2013 „Glass Fiber Reinforced Plastic for Civil Engineering”
Tehnologia aplicației
1. Inginerie geotehnică cu tehnologie GFRP suport ancore
Proiectele de tunel, pantă și metrou vor implica ancorarea geotehnică, ancorarea folosește adesea oțel cu rezistență ridicată la tracțiune ca tije de ancorare, bara GFRP în condiții geologice proaste pe termen lung are o rezistență bună la coroziune, bara GFRP în loc de tije de ancorare din oțel fără a fi nevoie de tratament împotriva coroziunii , rezistență ridicată la tracțiune, greutate ușoară și ușor de fabricat, avantaje de transport și instalare, în prezent, bara GFRP este din ce în ce mai folosită ca tije de ancorare pentru proiecte geotehnice. În prezent, barele GFRP sunt folosite din ce în ce mai mult ca tije de ancorare în ingineria geotehnică.
2. Tehnologie de monitorizare inteligentă auto-inductivă GFRP bar
Senzorii cu rețele de fibre au multe avantaje unice față de senzorii de forță tradiționali, cum ar fi structura simplă a capului de detectare, dimensiunea mică, greutatea redusă, repetabilitate bună, interferență anti-electromagnetică, sensibilitate ridicată, formă variabilă și capacitatea de a fi implantat în bara GFRP în procesul de producţie. LU-VE GFRP Smart Bar este o combinație de bare LU-VE GFRP și senzori de rețea de fibre, cu o durabilitate bună, o rată excelentă de supraviețuire la desfășurare și caracteristici sensibile de transfer de tensiune, potrivită pentru inginerie civilă și alte domenii, precum și pentru construcții și servicii în condiții dure. condiţiile de mediu.
3. Tehnologia de armare a betonului care poate fi tăiat scut
Pentru a bloca infiltrarea apei sau a solului sub actiunea presiunii apei datorita indepartarii artificiale a armaturii de otel din beton din structura incintei metroului, in afara zidului de oprire a apei, lucratorii trebuie sa umple niste sol dens sau chiar beton simplu. . O astfel de operare crește, fără îndoială, intensitatea forței de muncă a muncitorilor și timpul ciclului de excavare a tunelului subteran. Soluția este să folosiți cușca de bară GFRP în loc de cușcă de oțel, care poate fi utilizată în structura de beton a incintei de la capătul metroului, nu numai capacitatea portantă poate îndeplini cerințele, ci și datorită faptului că structura de beton cu bară GFRP are avantajul că poate fi tăiat în mașina de scut (TBM) care traversează incinta, eliminând foarte mult nevoia lucrătorilor de a intra și ieși frecvent din arborii de lucru, ceea ce poate accelera viteza de constructie si siguranta.
4. Tehnologia de aplicare a benzii GFRP bar ETC
Benzile ETC existente există în pierderea informațiilor de trecere și chiar deducerea repetată, interferența rutieră vecină, încărcarea repetată a informațiilor despre tranzacție și eșecul tranzacției etc., utilizarea de bare GFRP nemagnetice și neconductoare în loc de oțel în trotuar poate încetini acest fenomen.
5. Pavaj continuu din beton armat cu bara GFRP
Pavaj din beton armat continuu (CRCP) cu conducere confortabilă, capacitate portantă mare, durabil, întreținere ușoară și alte avantaje semnificative, utilizarea barelor de armare cu fibră de sticlă (GFRP) în loc de oțel aplicate pe această structură de pavaj, atât pentru a depăși dezavantajele ușor coroziunea oțelului, dar și pentru a menține avantajele pavajului din beton armat continuu, dar și pentru a reduce stresul din structura pavajului.
6. Toamnă și iarnă GFRP bar anti-CI tehnologie de aplicare a betonului
Datorită fenomenului obișnuit de givră pe drum în timpul iernii, degivrarea cu sare este una dintre modalitățile mai economice și mai eficiente, iar ionii de clorură sunt principalii vinovați ai coroziunii oțelului de armare din pavajul din beton armat. Utilizarea unei rezistențe excelente la coroziune a barelor GFRP în loc de oțel poate crește durata de viață a pavajului.
7. Tehnologia de armare a betonului marin cu bare GFRP
Coroziunea cu clor a armăturii din oțel este cel mai fundamental factor care afectează durabilitatea structurilor din beton armat în proiectele offshore. Structura grindă-dală cu deschidere mare, folosită adesea în terminalele portuare, datorită greutății proprii și a sarcinii mari pe care o suportă, este supusă unor momente încovoietoare și forțe tăietoare uriașe în traveția grinzii longitudinale și la sprijin, care în rândul său, provoacă apariția fisurilor. Datorită acțiunii apei de mare, aceste bare de armare localizate pot fi corodate într-o perioadă foarte scurtă de timp, rezultând o reducere a capacității portante a întregii structuri, ceea ce afectează utilizarea normală a debarcaderului sau chiar apariția unor accidente de siguranță. .
Domeniul de aplicare: dig, structură de clădire pe malul apei, iaz de acvacultură, recif artificial, structură de rupere a apei, doc plutitor
etc.
8. Alte aplicații speciale ale barelor GFRP
(1) Aplicație specială anti-interferențe electromagnetice
În loc de bare de oțel, bare de cupru, pot fi utilizate dispozitive anti-radar pentru aeroport și instalații militare, instalații de testare a echipamentelor militare sensibile, pereți de beton, echipamente RMN pentru unitățile de îngrijire a sănătății, observator geomagnetic, clădiri de fuziune nucleară, turnuri de comandă aeroportuare etc. etc. Bare GFRP ca material de armare pentru beton.
(2) Conectori panouri de perete sandwich
Panoul de perete izolat sandwich prefabricat este compus din două panouri laterale din beton și un strat izolator în centru. Structura adoptă conectorii din material compozit armat cu fibră de sticlă (GFRP) OP-SW300 nou introduși prin placa de izolare termică pentru a conecta cele două panouri laterale din beton împreună, făcând peretele termoizolant să elimine complet podurile reci din construcție. Acest produs nu numai că utilizează conductivitatea non-termică a tendoanelor LU-VE GFRP, dar oferă și efectul de combinație al peretelui sandwich.